1966年，肩負著讓普通人都可以享受汽車的使命，豐田第一代卡羅拉問世了，而這一年也被稱為家用車元年，在隨后的52年時間里，卡羅拉遍布全球150個國家，并取得了4700萬輛的總銷量，已經12代車型的更迭，一汽豐田全新一代卡羅拉與我們見面了，記得15年前的2004年，豐田第九代卡羅拉首次引入了國產，記得她當時的名字還叫花冠，歷經了四代國產車型的演變，可以說卡羅拉呢，對于國內的消費者來講已經是老熟人了。

那么，至于我身邊，這輛最新的第12代車型，它的外觀設計，我想被豐田拿捏得十分到位，既不激進也不張揚，同時呢，看起來也不中庸，作為一款家用屬性的緊湊型車來講，這個造型設計可以滿足大多數人的審美需求，那么具體來看呢，我身邊這輛卡羅拉呢，是一款1.2T的運動版車型，它在外觀上呢，跟普通版車型呢，還是有著些許差異的，首先在前保險杠兩側的C型線條呢，就采用那個黑色塑料的材質，在高配版車型呢，這里是鍍鉻材質，同時為了彰顯它的運動性能呢，在前保險杠的夏普還增加了略有低趴感的這種下包圍，而前大燈呢采用的是全led光源，不過呢也別高興太早，前大燈呢全led光源呢，只在1.2T的兩款高配車型以及1.8雙擎版的頂配版才有出現，而其余的車型全都是被俗稱為蠟燭燈的鹵素光源，由于采用了豐田TNGA架構的GAC平臺打造，這使得新一代卡羅拉的車身高度呢有了明顯的降低，首先它的車身高度就降低了20毫米，同時，它的機艙蓋高度呢，也有著三十五毫米的降低，所以整體側面的視覺效果，讓我們看起來視覺重心呢，是更低的.

與此同時，這個黑色的車窗邊框，更加低矮的側裙以及一個17英寸的鋁合金輪輞，也是這款1.2T運動版車型的專屬，你要知道，在頂配版的雙擎卡羅拉車型中呢，還使用了一個16英寸的輪轂，此外，車身側面的另外一大變化呢，就是它的外后視鏡a柱的部分呢，轉移到了車門之上，這樣設計的好處呢，就是在車窗的部分呢，增加了一個角窗，這個角窗的出現，對于緩解a柱帶來的盲區呢，是有很大幫助的，至于尾部設計，為了與車頭造型形成呼應，這輛全新卡羅拉的后保險杠兩側同樣出現了這種C型的造型，它的出現呢，也進一步拉寬了視覺效果，給人一種重心更低的即視感，同時呢，作為1.2T運動版車型的專屬后備箱蓋上布呢，還出現了一個小型的擾流板。保險杠的下包圍呢，也出現了帶有導風槽的小型的下包圍，視覺效果確實是更加運動的，此外呢，除了1.2T和1.8雙擎版的最入門車型外，新一代卡羅拉全系標配了倒車影像功能，但是遺憾的是全系車型呢，也同樣沒有出現倒車雷達.

對于一款緊湊型家用車來講，后備箱的表現呢，也是至關重要的，那么這輛新一代的卡羅拉呢，它的后備箱容積達到了470升，相比上一代車型的燃油版呢，提高了44生制度，由于這輛車呢，是基于最新的TNGA架構打造的，所以在雙擎版車型上，它的電池呢，被安置在了后排座椅的坐墊下，并未對后備箱的空間造成侵占，也就是說，雙擎版呢，也同樣能夠達到燃油版車型的470升的后備箱空間，這點還是值得點贊的，此外呢，新一代卡羅拉的后排座椅同樣支持一個四六比例的放倒。但是在這輛1.2T的運動版車型上，很遺憾并沒有出現他呢，只出現在了1.2T的旗艦豪華以及1.8升雙擎的頂配版車型，這個配置的取舍，我覺得一汽豐田呢，還是要多加考慮，在后備箱蓋板的下部呢，是一個非全尺寸的備胎，有關這輛全新卡羅拉的更多信息，歡迎大家下載事故車APP搜索并進入卡羅拉車系，那里有更加詳細的參數配置以及真實車主成交價。http://m.dnfman.com/