以后關注的不再一味是提高里程，而是關注于充電速度和充電的便利性，而這次充電五分鐘行駛百公里這樣的廣告語終于用在電動車上，您還想知道多少任何內容，其實我們的全車的技術講解已經同步發布在了我們事故車板塊 ，也請您持續的關注。
我們就近距離的來欣賞一下這臺全新保時捷的設計 。裁判定義為C級轎車尺寸介于911跟pamamera之間，更加下探的前機蓋以及更加低矮的車身都營造了一種更加戰斗的氣息，來看前臉上的這個字典似的。時間行車燈的確已經足夠惹眼，而下方這個空氣氣點也是高度還原了mission e中的設計。配合這個非常凸起的前翼子板，前臉的辨識度可以算是非常強了，僅為1378毫米的整車高度卻能容納四加一的座椅布局，同時擁有前后雙行李箱，讓我們不得不驚嘆科技的進步，也許真的可以實現性能和空間的兼得，車尾貫穿式的尾燈配合玻璃質感的保時捷徽標標榜了一點點科技范，不過，他依然是一副標志性的保時捷的尾部設計來到車內。
雖然是四門版的車型，但是營造的戰斗氣息卻一點也不輸給911，更加低矮的坐姿，讓你一坐進去，視覺的重心就會落在這塊兒16.8英寸的屏幕上，這塊兒16.8英寸的全液晶儀表盤采用的是全曲面的設計，兩側有觸控的模塊，分別可以控制照明和底盤功能，而且沒有上演的儀表盤會讓整個設計更加的。而這次采購的內飾呢，不僅僅是一種創新，而且伴有追根溯源的情懷，主要的經典元素的傳承，黑科技的加入戰斗感和科技感都是這臺看想傳遞給大家的信息，保時捷九一一一直是性能車領域無數車迷的夢想之車，但隨著電動趨勢的洶洶而來，一直沒有一輛車可以真正的打破傳統性能車的壁壘，這次保時捷自我做主，打破塵封。Taycan的推出也一定程度上彰顯了保時捷對電動車的態度，電動車將是另外一個領域，而這里總會出現一臺新的夢想之車，視頻請關注事故車APP。
