剎車片的磨損速度不同是一種普遍現象。 一般情況下，一輛汽車的兩個前輪剎車片的磨損速度應該是一樣的，兩個后輪的磨損速度也應該是一樣的。 大多數汽車的前輪比后輪磨損得更快，前剎車片大約更換兩次，后剎車片更換一次。 這是因為在制動過程中車輛的重心向前移動。 在檢查剎車片的磨損情況時，有時會發現一側已經磨損到極限，而另一側仍然很厚。 怎么了？

  多數原因是制動分泵回位不良造成的。 在不踩剎車的時候，剎車片和剎車盤之間的縫隙很小，而且兩者是緊挨著的，這樣在踩剎車的時候反應很快。 踩下剎車時，制動缸的活塞向外運動，對剎車片施力，兩個剎車片夾住剎車盤，盤與盤相互摩擦產生制動力。 當松開制動器時，由于沒有制動力，制動分泵的活塞后移，制動片迅速恢復原狀。 但是，如果一側的制動分泵活塞回位不好，即使松開剎車，活塞仍不回位或回位緩慢，剎車片會受到額外磨損，制動 這邊的墊子會磨損得更快。 我遇到過幾輛分缸活塞卡死，一側車輪一直處于輕剎車狀態。

  除了活塞卡死外，從動油缸的導銷如果潤滑不好也會造成回位不暢。 副泵左右移動需要滑道。 滑塊是導銷，它在導銷上移動。 如果導銷的橡膠套壞了，就會進入很多灰塵和污垢，摩擦阻力會大大增加。 或者換剎車片操作不當，導銷彎曲。 在這兩種情況下，副缸的運動速度也會受到阻礙，剎車片也會很快磨損。

  以上是最常見的兩個原因。 這里說的速度的不同，意思就是有很大的區別。 比如一側磨損了，另一側還有一半或者三分之一。 如果差異不大，是正常的。 所有車子兩側剎車片的磨損程度不會完全一樣，會有差異。 因為剎車片在不同的路況下剎車時所受的力是不同的，比如在轉彎時剎車，車子的重心會偏向一側，兩側車輪的制動力就會不同 ，所以剎車片的磨損不可能完全一樣。 只能說大致相同。

  行駛中能感覺到制動分泵回位不暢嗎？ 剎車的時候能感覺到，剎車會跑偏，因為左右剎車力的差距會比較大。 如果完全卡在剎車狀態，起步加速也能感覺到，會感覺車子很重，就像拉手剎一樣。 有的會聽到咯吱咯吱的摩擦聲，這邊的輪轂也會異常發熱。 總之，車在行駛中會明顯感覺不正常。 這時候就需要及時的入住了。 剎車跑偏還是比較危險的。 司機根本無法控制方向，尤其是車速很快的時候。