免檢期滿后，車輛必須每年進行一次年檢。 線上不合格的車輛很多，有的帶燈，有的帶尾氣，其中以尾氣不合格最為常見。 如果不合格，必須到修理廠修理，修理完成后才能上線。 據我所知，修排氣的價格不低。 最常見的就是要求更換三元催化器，然后做一些清潔項目。

  許多汽車都是這種情況。 若排氣不合格，應到修理廠修理。 修理廠檢查后沒有發現任何問題。 所以建議清洗節氣門、噴油器、進氣口、氣缸積碳、更換火花塞、更換三元催化器，這些都不能保證一定好，試試就好 它。 當然，這些地方有積碳或零件不良，確實會導致燃燒不完全，尾氣不達標。 但是，汽車主要是根據汽車的狀況有選擇地修理。 最好在驗車前排除一些干擾。 先說說車檢前要做的事情。

  首先，驗車前一定要加滿一兩箱汽油，質量有保證。 去大型加油站加油，不要去私人或小型加油站加油。 我們不知道他們燃料的質量。 汽油的質量直接影響尾氣排放。 如果機油質量不達標，新車也不達標。 因此，汽油首先要符合要求。 其次，如果你的車內積碳沒有及時清理，可能會有積碳，所以最好在驗車前一天或者驗車當天跑高速。 跑步20-30分鐘會有更好的效果。 注意不要當場就踩油門。 如果車子的尾氣已經檢查過不合格，復試的時候最好跑高速。

  到達驗車地點后，可能需要排隊辦理一些手續。 在此期間，汽車不應熄火或讓汽車冷卻。 汽車檢查的第一步是尾氣。 如果車冷，燃燒就會不充分，氧傳感器和三元催化器達不到工作溫度。 尾氣很臭，因為冷車沒有完全燃燒。 如果你的車行駛沒有任何異常，但尾氣不合格，差異較大，首先要考慮汽油問題，是否是冷車問題。

  在修理廠，十年以內的車輛和15萬公里以下的車輛無需考慮更換三元催化器。 三效催化劑的好壞可以通過電腦檢測來檢測。 它不是一個容易損壞的部件。 當然，更換價格也很高。 如果維修人員要求更換，完全可以拒絕，先做可能性最大、花錢最少的工程。 要做的項目如開頭所說，先清理積碳，主要是氣缸內的積碳。 簡單瞬態工況法基本上用于檢測廢氣。 以一定的轉速給發動機加上一定的負荷，檢測此時的排氣情況。 氣缸積碳的影響最大。 最后需要清洗三元催化器，尾氣基本可以過關，成本也不會太高。