車輛落水后，很多想當然的自救措施得不到落實，是造成車輛落水死亡率高的根本原因。

  常識中，車子落水后，如果打開四扇車門，車內(nèi)的乘客就可以爬出來。 會游泳的就游泳自救，不會游泳的靠落水的汽車自救，然后等待外援，豈不擔心溺水？

  想象是美好的，現(xiàn)實卻是殘酷的。 在真實環(huán)境中，當汽車落水時，剛落水時車門是打不開的。 由于汽車不防水，車身隨水迅速下沉。 這時，車內(nèi)有空氣，車外有水，空氣和水的密度不同，會造成車內(nèi)外壓力差。 內(nèi)外壓差有多大？ 約150公斤。  150公斤，一般人沒有這么大的力氣，當然開不了門。

  只有水充滿了車廂，車廂內(nèi)外的壓力差才平衡，我們才能像置身于空氣中一樣輕而易舉地開門。 但當水完全充滿隔間時，有些人可能已經(jīng)因缺氧而窒息。 更多的人只知道坐車，不知道自救，不知道車里裝滿水才能開門，只能被困在車里 死。

  第二，車子落水后，如果四扇窗和天窗都打開了，車里的人還能出來嗎？ 想象是美好的，但想象是殘酷的。

  汽車入水時，由于發(fā)動機變速箱等部件集中在車頭，車頭較重，下沉時車頭下沉較快，發(fā)動機停，發(fā)電機停 ，力量消失。 電池也會因進水而失去電量。 總之，汽車落水后，很快就會失去動力，無法電動降下車窗。

  如果在落水前打開窗戶，可以增加自救成功的幾率。 一些注重安全的車型設置了落水時自動降下車窗，也可以增加自救的機會。 如果汽車前四扇窗落水，天窗關閉，自救的機會極低。

  雖然不能電動降窗，但傳統(tǒng)的破窗方法，如用窗錘在玻璃角處敲窗、用硬物砸窗、用腳踢窗等，都無法實現(xiàn)。 沒有效果。 因為在水中的阻力是空氣的800倍，所以在空氣中起作用的破窗法在阻力巨大的水中幾乎不可能起作用。 再加上人落水時生死攸關的恐慌，沒有相關自救知識的恐慌，加上車廂內(nèi)積水造成的缺氧，都會使破窗作業(yè)難以進行，最后窒息而死 和死。 人在水中缺氧死亡只需4-6分鐘。 這個時候就算有外援也來不及救援。

  一般來說，汽車落水，車門打不開，車窗打不開，人被困在車內(nèi)無法逃生，4-6分鐘就會窒息而死，而自救時間 非常短。

  以上情況是汽車底盤先入水，乘員完全清醒時的情況。 這種情況下，自救成功的幾率很低。 如果考慮到落水時車輪被扣入水中，車內(nèi)人員因事故沖擊力昏迷昏迷，且落水地點較遠，實際機率 自救率就更低了。

車輛落水如何自救，比較靠譜的大致有以下幾種方法。

  首先，好好開車，不要讓自己處于危險之中。 這話雖然是廢話，但卻很實際。 因為預防勝于治療。 臨近水域遇到池塘、溝渠、河流等路況時，一定要更加小心駕駛，避免駛入水中。

  二是汽車落水后，快速啟動自救。 先推門，能推開門就開門逃生。 如果推不開門，則應降下窗戶； 如果無法降下窗戶，則必須找到其他方法。

  第三，當汽車半淹沒法打開車門或降下車窗時，在水完全淹沒汽車之前打破車窗自救是正確的。 有幾種可靠的方法可以打破窗戶。 首先，用破窗錘敲擊窗戶的四個角，砸碎窗戶，從窗戶逃走。 如果沒有破窗錘，可以拆下汽車的頭枕，用頭枕內(nèi)的鋼管敲擊車窗的四個角逃生。

  拆卸頭枕非常簡單，因為頭枕本身插入座椅的鋼管中。 只需按下頭枕高度調(diào)節(jié)按鈕即可取下頭枕。 當窗玻璃未完全被淹時，可用窗錘、頭枕或滅火器角等尖銳硬物敲破窗戶。

  第四，當車門打不開，車窗玻璃不能用尖銳的硬物砸碎時，可以用破窗神器敲破車窗。 當尖銳、堅硬的物體無法破窗時，這種破窗神器可以通過彈簧儲壓來破窗，也可以在水下使用。

  如果沒有破窗神器，可以用汽車頭枕卡在門檻和車窗玻璃之間。 門檻和窗玻璃雖然看起來是密封的，但密封的東西是橡膠的。 可以找個縫隙插進去，利用杠桿原理打碎玻璃逃生。

  五、當汽車完全浸沒后，即可打開車門。 這時，你可以屏住呼吸打開艙門，浮出水面自救。 如果車上有人，可以在保證自身安全的情況下返回救人。

  六、汽車倒掛落水時，門窗無法打開。 此時要冷靜，解開安全帶，使用上述工具破窗逃生。