全固態(tài)電池作為下一代動(dòng)力電池的發(fā)展方向，近期在技術(shù)研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)劃以及市場(chǎng)應(yīng)用等方面均取得了顯著進(jìn)展。以下是全固態(tài)電池的一些最新消息：

一、技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

寧德時(shí)代：寧德時(shí)代在全固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)堅(jiān)定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)公司透露，全固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目目前處于技術(shù)成熟度4的水平，目標(biāo)是到2027年達(dá)到7-8的水平，有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。此外，寧德時(shí)代在硫化物路線上的進(jìn)展較快，并已建立10Ah級(jí)全固態(tài)電池驗(yàn)證平臺(tái)。

中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所：該科研團(tuán)隊(duì)在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長(zhǎng)續(xù)航的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

太藍(lán)新能源：作為固態(tài)電池領(lǐng)域的代表企業(yè)，太藍(lán)新能源自主研發(fā)的氧化物-聚合物混合固態(tài)電解質(zhì)材料、固態(tài)電解質(zhì)超薄膜制造和極片復(fù)合技術(shù)，以及界面柔化技術(shù)均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。今年4月，太藍(lán)新能源全球首發(fā)了單體容量達(dá)120Ah、能量密度達(dá)728Wh/kg的車(chē)規(guī)級(jí)超高能量密度全固態(tài)電池，刷新了行業(yè)紀(jì)錄。

廣汽集團(tuán)：廣汽集團(tuán)已完成研發(fā)30Ah大容量全固態(tài)電芯，并將率先用于昊鉑車(chē)型，計(jì)劃于2026年搭載。該電池采用100%固態(tài)電解質(zhì)，具備超高能量密度和超強(qiáng)本征安全。

二、量產(chǎn)規(guī)劃

寧德時(shí)代：寧德時(shí)代計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)。

億緯鋰能：億緯鋰能預(yù)計(jì)2026年將突破生產(chǎn)工藝，推出全固態(tài)電池，并在2028年推出能量密度高達(dá)400Wh/kg的全固態(tài)電池。

廣汽集團(tuán)：廣汽集團(tuán)的全固態(tài)電池計(jì)劃于2026年首先搭載于其昊鉑車(chē)型。

三、市場(chǎng)應(yīng)用前景

固態(tài)電池以其高能量密度、高安全性、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是下一代動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，固態(tài)電池有望在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為行業(yè)帶來(lái)革命性的變革。

四、面臨的挑戰(zhàn)

盡管全固態(tài)電池在技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)規(guī)劃上取得了顯著進(jìn)展，但其產(chǎn)業(yè)化之路仍面臨諸多挑戰(zhàn)。材料技術(shù)和制備技術(shù)的不成熟、高昂的生產(chǎn)成本以及市場(chǎng)接受度等問(wèn)題，都是當(dāng)前亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

綜上所述，全固態(tài)電池作為下一代動(dòng)力電池的發(fā)展方向，正在逐步走向成熟和商業(yè)化應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，相信固態(tài)電池將在未來(lái)發(fā)揮更加重要的作用。